به یکی گفتند: رفـــــــیــــق چند بخشه

گفت: ای بابا رفـــــــیــــق کارش

از بخش و روستا و شهر گذشته

رفـــــــیـــق ی دُنـــــــیــــاست.

عمیق ترین و بهترین تعریف از عشق این است که

عشق زاییده تنهایی است

و تنهایی نیز زاییده عشق است

تنهایی بدین معنا نیست که یک فرد بیکس باشد

کسی در پیرامونش نباشد

اگر کسی پیوندی . کششی . انتظاری و نیاز پیوستگی

و اتصالی در درونش نداشته باشد تنها نیست

برعکس کسی که چنین چنین اتصالی را در درونش احساس میکند

و بعد احساس میکند که از او جدا افتاده

بریده شده و تنها مانده است

در انبوه جمعیت نیز تنهاست

این تصویر متعلق به کیست؟؟

خدایا

به من توفیق عشق بی هوس تنهایی در انبوه جمعیت

و دوست داشتن بی آنکه عشق بداند را عطا کن

علی شریعتی

اسم ما لات است اما ساده ایم
در رفاقت ما تا قيامت پايه ايم
شير مادر خورده ايم و طاهريم
ما ز درد دوست غمها خورده ايم
ما به زخم دوست جان ها داده ايم

ژیان در ایران

ژیان خودروی کوچکی بود که متناسب با ترددهای درون شهری و برای تامین نیاز یک خانواده

کم جمعیت با حداقل قیمت و هزینه نگهداری طراحی شده بود. محبوبیت زیاد این خودرو

به دلیل قیمت ارزان و مصرف بسیار کم بنزین آن بود.

تولید این خودرو در ایران از اواخر دهه ۱۳۴۰ در شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل (سایپا) آغاز شد.

ژیان برای سال ها در یک مدل و به صورت سواری هاچ بک تولید می شد اما پس از سال

۱۳۵۳ بر تنوع مدل ژیان های تولیدی افزوده شده و مدل وانت این خودرو با نام

"ژیان مهاری" و "ژیان پیکاپ" (وانت اتاق دار) تولید شد.

مشخصات فنی

    حجم موتور: ۶۰۲ سی‌سی هواخنک، ۲ سیلندر و ۴ زمانه
    قدرت موتور: معادل ۳۵ اسب بخار در دور موتور ۵۷۵۰
    بیشترین سرعت: ۱۱۸ کیلومتر در ساعت
    وزن: معادل ۵۷۰ کیلوگرم
    مصرف بنزین: حدود ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و حدود ۳۰ لیتر سوخت را هم می‌تواند حمل کند
    گیرباکس: ۴ دنده در جلو و یکی عقب
    انتقال حرکت: دیفرانسیل جلو است و ترمز دستی هم بر روی چرخهای جلو قرار دارد.
    سیستم تعلیق: تعلیقی که در ژیان استفاده شده‌است، نسبت به زمان خود بی نظیر است:

تعلیق Suspention این خودرو بصورت دو استوانه‌است که در زیر خودرو قرار دارد،

در واقع نوعی کمک فنر که در طول خودرو قرار می‌گیرد و هر کدام از میله‌ها به یکی از چرخ‌ها متصل می‌شود.

ضربه گیر هم یک واحد مجزاست.

جالب است بدانید که یک مهره در آن وجود دارد که با شل و سفت کردن آن (بصورت دستی)

می‌توان ارتفاع خودرو را تنظیم کرد. (به این نوع سیستم تعلیق هیدرونیوماتیک می‌گویند).

بخاطر استفاده از همین سیستم تعلیق است که در موانع و دست اندازها تا این حد نرم و راحت است.

    سیستم ترمز: بصورت کاسه‌ای، حتی در جلو است و عجیب این است که لنت و

طبق‌های آن به جای پشت چرخ‌ها، روی پلوس‌ها و در کاپوت قرار دارد.

برای مطالب خواندنی بیشتردر مورد ژیان